Nové Murano, modelový rok 2015 přináší a rozšiřuje design známý z nového Qashqaie. Chce být odvázanější a hezčí. Podaří se mu to?
Ani Nissan nevydržel a oficiální fotografie a informace se k nám dostávají ještě před výstavní premiérou v New Yorku. Jedná se o třetí generaci tohoto crossoveru, tato poslední vzešla z konceptu Resonance, od kterého se odlišuje lehkým stylistickým uhlazením a výměnou některých komponentů za méně sci-fi a více funkční pro provoz. Nissan novou přední část (stylisticky podobná jako u Qashqaie) nazývá V-Motion a nutno říci, že vozům této kategorie poměrně sluší.
Se stylistickým pojetím zádě si úplně jistý nejsem. Výrazná bumerangová světla, velký spojler, grafické propojení zadní skleněné části s tou boční a podivná linka nad zadním blatníkem. Zdá se mi, že zde se už moc talčilo na pilu, aby auto bylo zajímavé a nekoresponduje to moc s celkovými proporcemi a vyvážeností automobilu. Nicméně design je věc subjektivní a nové Murano si příznivce a kupce rozhodě najde.
V kontrastu s extravagantním zevnějškem pak dost vystupuje jednoduchý a uhlazený interiér, který pak především v kombinaci světlého dřeva a krémové kůže působí hezky čistě a prostorně. O pohodlí posádky se bude starat osmipalcový dotykový displej na středové konzoli či sedmipalcový informační na přístrojovém štítu. Doplněno vše bude jedenácti reproduktory Bose.
Nissanu se také povedlo mezigeneračně srazit hmotnost tohoto vozu a to o přibližně 68 kg. Verze s pohonem předních kol by tak měly startovat někde okolo 1 660 kg, v případě volby systému 4x4 je třeba počítat s přibližně pětašedesáti kily navíc. Dalším důvodem k radosti je fakt, že se do nabídky vrací šestiválec. Konkrétně o objemu 3,5l a výkonu 264 koní a 326 Nm točivého momentu. Modernizace se ovšem dočkala převodovka CVT Xtronic, která prý nyní lépe reaguje na podněty řidiče. Šestiválci bude sekundovat 2,5l vznětový čtyřválec, na jehož parametry si budeme muset počkat. Stejně tak jako na cenu a prvky výbavy.
